Nordic Yachts etablerer seg på svenske vestkysten

Da ser det ut til at det blir en profesjonell Elan og Grand Soleil leverandør på den svenske vestkysten, når Nordic Yachts lanserer på Almösunds Marina.

Høy vannstand ventet - sjekk fortøyninger

For de som har båten på vannet kan det være svært lurt å sjekke fortøyningene i dag da det er ventet høy vannstand i dag (mandag). Met.no har en vannstandoversikt som det kan være greit å se på, men ta en tur for sikkerhets skyld!

Met.no link til oversikt fra i går og tre dager videre. Se på vannstanden i natt!

http://retro.met.no/cgi-bin/vannstand-applet.cgi?havn=14&dag=4&mnd=9&referanse=0&dogn=3

Formula 18 mesterskap i Moss

Øystein redigerte filmen jeg tok i Moss på lørdag under baneseilasen! Den ble jo kjempebra!!

Formula 18 klubbmesterskap

Tok noen bilder fra klubbmesterskapet i Moss forrige helg. Disse bildene er fra første dag med 6 baneseilaser. Vanvittig heftig (og litt øm i baken etter å ha sittet i RIB hele dagen...).

Team Thule var suverene!

Fler bilder her

Egen Elan 310 blog

Siden det tok litt av med Elan 310 blogging så dukket det plutselig opp en egen blogg dedikert til akkurat den modellen her:

• Elan 310 blog

Denne er på engelsk for å være av verdi utenfor landegrensene også. :)

Southampton boat show dag 1

Da har en liten videosnutt blitt lagt ut fra første dag i Southampton, og jaggu har ikke Elan 310 (og Rob) sneket seg inn med en liten visitt?

http://www.southamptonboatshow.com/2009_home/videos/2009_video_report_1.aspx

Teoretiske beregninger skrogfart

Skrogfart - Bakgrunn
Vi kan tenke oss en situasjon der et skrog i vannet lager en bølge basert på sin egen skrogform. En deplasementbåt vil typisk ikke klare å "klatre" over sin egen bølge (planende skrog gjør dette) og dermed er skrogfarten begrenset av den bølgen skroget skaper. Hvis man skal klatre over sin egen bølge vil båten måtte bevege seg over eller gjennom bølgen, noe som krever eksponensielt mer kraft. Enkelt fortalt er deplasementskrogets maksimale teoretiske skrogfart oppnådd når bølgelengden er identisk med skrogets lengde i vannlinjen (LWL). Selvsagt påvirker andre faktorer også, som f.eks. hvilken type baugbølge skroget skaper, men dette er en grei forenkling å anvende.

Maksimal teoretisk skrogfart på deplasementskrog
Skrogfart i knop kan forenkles til følgende formel:
Skrogfart (i knop) = 1.34 * LWL (i fot) ^ 0.5

• Elan 310: 7.16 knop
• First 31.7: 7.2 knop